III. Automobilismus
16.10.2005
Am
12.09.2005 - es ist nun schon einen Monat her, aber dennoch wert,
festgehalten zu werden - gibt es im ARD-Abendprogramm Berichte von der
Internationalen Automobilausstellung. Wie schon in der "tagesschau"
gibt es in den "tagesthemen" - denen hier die (Bild-)Zitate
entnommen sind - kritische Töne. Man kann sie jetzt schon historisch
nennen, und es werden - der Arbeitsmarktrelevanz der Branche zum Trotz
- wohl Taten folgen müssen, wenn wir nicht schizoid bleiben wollen.
Schizoid heißt hier: Angesichts Dutzender von Autozeitschriften
und entsprechender TV-Magazine, die alle nach dem Prinzip "Ein ausgekochtes
Schlitzohr gibt Vollgas" ideologisieren, scheint erheblicher Handlungsbedarf
auf, selbst wenn man nur den Worten des "tagesthemen"-Kommentars
lauscht. Zunächst heißt es da - nachdem ein Branchenvertreter
verkündet hat, man wolle wie Toyota jetzt auch Hybrid-Motoren bauen -,
dass die Hersteller entsprechender konventioneller Motoren sich rühmen,
den Spritverbrauch "in den vergangenen Jahren" um 25% gesenkt
zu haben. Während ein fetter BMW zu sehen ist, ruft der Kommentar
in Erinnerung: "diese Modelle sind in der Luxusversion heute über
300 PS starke 12-Zylinder-Limousinen mit gut 2 Tonnen Leergewicht."
Diese verbrauchen auf 100 km ca. 15 Liter Benzin.
| 1/2 tagesthemen BMW-Modell und Toyota-Slogan |
ARD |
Ich
weiß nicht, wie es Ihnen
geht. Alle Zeitungsberichte, die ich zum Thema 'Energieverbrauch' in den
letzten Monat gelesen habe, haben denselben Tenor, und der lässt
diese Art des Automobilismus als lebensgefährlichen Infantilismus
erscheinen, dessen Folgen über unsere eigenen Lebenszeit hinaus spürbar
sein werden. Man kommt letztendlich dazu, sich selbst für paranoid
zu halten, wenn man Vertreter von Automobilherstellern in unverändert
nassforscher Weise ihre Energieverprassungskultur preisen sieht. Es wirkt
so, als sei die Berichterstattung über Klimaentwicklung lediglich
ein Köder für die Projektionen von sich selbst zerfleischenden
Pessimisten, während die wahrhaft Informierten wissen, dass man nur
ein paar neue Ölfelder finden muss, und das Problem ist gelöst.
Und irgendwann kommt dann die Brennstoffzelle, mit der wir auch unsere
Plastiktüten und Medikamente herstellen können, wenn die fossilen
Brennstoffe alle sind.
Das letzte Beispiel einer ökologisch relevanten Information entnehme
ich beispielhaft "chrismon", dem "evangelischen Magazin"
(Ausgabe 10/2005). In einem Gespräch erzählt Mojib Latif,
"einer der bekanntesten deutschen Klimaforscher": "Wenn
ich sage, die Temperatur könnte sich weltweit bis 2100 um fünf
bis sechs Grad im Mittel erhöhen, dann ist das zunächst mal
keine Warnung. Es ist eine Information darüber, was die überwältigende
Mehrzahl der Modelle prognostiziert für den Fall, dass wir so weitermachen
wie bisher. Und unsere Modelle zeigen, dass dann extreme Wetterereignisse
zunehmen werden, dass also der einzelne Gewitterschauer heftiger wird,
dass wir mit mehr Tornados zu rechnen haben."
In den USA sind bei der Sturmkatastrophe in New Orleans zuletzt solche
apokalyptischen Szenarien Wirklichkeit geworden - und treffen dort in
tödlicher Weise zunächst einmal paradoxerweise diejenigen, die
kein Geld für ein Auto haben, um vor dem Sturm zu fliehen.
Aber zurück zum deutschen TV-Abend.
| 3/4 tagesthemen
/ Der Fahnder Dieter Zetsche und Martin Lindow |
ARD |
"Wir haben viele begeisterte
Kunden", weiß Dieter Zetsche, "MercedesBenz Markenvorstand".
Sein Interview mit dem Moderator Ulrich Wickert ist eine 'Image'-Frage.
Es geht darum, den Konzern gegenüber konkurrierenden Firmen - "Marken"
eben - zu verteidigen. Was Wickert schon vor dem Interview sagt, gilt
für die Klimafrage ebenso: "Bei Daimler-Chrysler sind die meisten
Probleme hausgemacht".
Im ARD-Abendprogramm taucht vor den "tagesthemen", in der auch
ein überzüchtetes Mercedes-Modell wohlfeil ausgestellt wird,
ein signifikantes Bild in der Krimiserie "Der Fahnder" auf,
das wie gemacht für diesen Abend nach der Automobilausstellung ist:
Erschöpft sinkt die Hauptfigur (Martin Lindow) vor einem Krankenwagen
zusammen, der hergestellt ist von... Aber das sehen Sie hoffentlich selbst.
DH
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